套餐配置：

前声场喇叭：德国曼斯特 CS654010三分频套装

后声场喇叭：德国曼斯特 CS4008四寸套装

线材：高级嘉利堡线材

隔音：四门美国曼斯特隔音王

为了避免改装过程给车主的爱车造成不必要的损伤，我们用专用的宝马绒布罩给四门都进行了保护。

首先门板拆卸.宝马车型音响方面都有一个共同点,原位标配的都是4寸的喇叭.其实喇叭的口径大小和播放的效果关联是很多的.稍大口径的喇叭锥盆就相对比较宽.中低频的表现下潜更多.因此很多升级案例.典型的6寸喇叭就用得比较普及了..

这是前门

这是后门和拆下来的喇叭，原车喇叭没有亮点.仅是代工器材.并非高端车型原车的音响系统就一定好.车型的级别和音响没有因果关系,和专业的汽车音响对比器材.效果而言就差远了..

再把黑色的那层膜拆掉，就看到里面的空腔了，这样的空腔很容易引起共振，加大噪音，再好的音响效果也发挥不出来。所以我们最先做的是内层隔音。内层止震施工采用的是条形贴法将震点击破，能够在一定程度上降低中低频驻波的形成，对提高中低频的清晰度起到一定的提升作用。

接下来就是外层隔音了，在这一层做隔音也是同等的重要，为什么这样说呢？这层不管要考虑到防水，更重要的是盲板的密封问题，让门板里面形成一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。 不过相对而言要求会高一点，因为不仅要考虑到车子的美观也要考虑到今后车主要是再次进行改装的走线等问题。既可以减少共振，也可以过滤低频，让低频更清澈。

隔音之后就可以安装中音喇叭了，4寸中音喇叭原位安装中，进行固定时，三颗螺丝的扭转方向和扭转次数是一致的，保证喇叭受力均匀，防止扭曲变形，影响喇叭音质的发挥。这是前门安装后的效果.

用曼斯特中音喇叭平衡前后声场，清晰明亮的音响效果，带来更加愉悦的音乐体验，而且综合表现力出色，听各类音乐都有着上佳的表现。

复原后的效果.并没有对外观和内饰方面造成任何的影响...这点是很多车主都担心的问题...搭配对应尺寸的喇叭器材.都是实现的原位换装.对性能和外观各方面互不干涉.

下面是后门中低音喇叭安装后的效果

复原后的效果

原车没有高音位，这是我们配的原厂高音底座

来个近照

下面是高音安装后的效果，与原车无缝贴合，相得益彰

下面就是低音的安装，宝马的低音喇叭位在座椅底下，

分频器也安装好了，在低音的前方，踏脚的位置

后门没有高音喇叭位，那我们的后声场高音装在哪里呢？没关系，我们有办法

我们在后门上方开了个孔，用来放高音，开孔的过程没有拍到，下面是安装后的效果，是不是看不出来是改装的呢？

上面这个小喇叭如果我不说，你难道看的出来是后来开的孔装进去的吗？简直是巧夺天工啊！

后声场的分频器用隔音粘在车门上，这样以后升级的话拆也好拆，不会留下痕迹，只有有经验的改装店才会为你考虑的更周到哦.

这次宝马320Li的改装过程就到此结束了，文笔不够好，望亲们能看的明白。